维护被定义为无人机（jī）的保管、检查、大修和维修（xiū），包括部件的（de）替换。一架被正确（què）维护的无（wú）人机是一架安全的飞机。另外，正（zhèng）规的和正确（què）的维护能够确保无人机在它的运行寿命期满足可接受（shòu）的（de）适航（háng）标准。
不同类型的无人机（jī）维（wéi）护要求不（bú）同，经验表明，无人机（jī）每飞（fēi）行20小时（shí）或者更少就需要某种类（lèi）型的预防性维护（hù），至少（shǎo）每5o小时进（jìn）行较（jiào）小的维护。这也受运行类（lèi）型（xíng）、气候条件、保管设施、机龄和（hé）无人机结构（gòu）的影响。制（zhì）造商（shāng）提（tí）供维护（hù）无人机时应该使用的维护手（shǒu）册、部件目录和（hé）其他服务信息。
无人机的（de）检查
局方把处于适航条件的无人机的维（wéi）护的主（zhǔ）要责（zé）任寄予所有者和运营者。必须对无人机（jī）执行可靠（kào）的检查，所有者（zhě）在任何故障校正需要的检查期间必须维（wéi）持（chí）无人机的适航性。
局（jú）方要求所有的民用无人机按照特（tè）定的时间间隔来确定总（zǒng）体（tǐ）运行状态。间（jiān）隔时间依赖（lài）于无人机所（suǒ）属的（de）运行类型。如（rú），一些无人机（jī）每12个月至少（shǎo）需要一（yī）次检（jiǎn）查，而其他无人机要求的检查间隔是每运（yùn）行100小时检查一次。在某（mǒu）些情况下，可能按照一个检查制度来检查（chá）无（wú）人机，这个（gè）检查制度是为了对无人机进（jìn）行完全的检查而建立的，可以基于日历时间（jiān）、服务时间（jiān）、系（xì）统运行次（cì）数（shù）或者这些（xiē）条件的组合。
所有检查都应该遵守制造商（shāng）的最新维（wéi）护手册，包括检查间隔、部件替换和适用于无人机（jī）的寿（shòu）命（mìng）有限条款这（zhè）些（xiē）连续适航性的说明（míng）。
年（nián）度检查
民用无人机系统（tǒng）要求至少（shǎo）一年检查一次（cì）。检查应该由认证的（de）持有检查授（shòu）权的人员来执行（háng），或者由制（zhì）造商检查，或者（zhě）由认证和正确评估（gū）的（de）维修站（zhàn）执行。除（chú）非年度检（jiǎn）查已经在之前的12个月完成（chéng），否（fǒu）则（zé）无人机将不能运行。12个日历月（yuè）的（de）期限为从（cóng）一个月的任何一天（tiān）到下一年相同月份的（de）最后一（yī）天。
飞行前检查（chá）
飞行前检查是（shì）一个（gè）彻底的（de）和系统的检（jiǎn）查方法（fǎ），通过此（cǐ）项检查，无人机驾驶员可（kě）以确定无（wú）人机是否适航和处于安全运行状态。在《无人机飞行手册（cè）》和《无人机（jī）所有者/信息手（shǒu）册》中（zhōng）应包（bāo）含相关章（zhāng）节专（zhuān）门（mén）介绍执行一次飞行前检查的系统的方法（fǎ）。
预防性维护
预防性（xìng）维护（hù）是简单的或者次要（yào）的维护操作和小的标准零件或设备的替换，不涉及复（fù）杂（zá）的（de）操作。认证的驾驶员，可以对他们拥有（yǒu）的（de）或者运行的任何飞机（jī）执行预防性维护。
修理和（hé）更换
修（xiū）理和更（gèng）换被分为重（chóng）要的和次要的两个（gè）级别。局方相关文（wén）件描述了被认为是（shì）重要的修理和更换。重要的修理（lǐ）和更换（huàn）应该由局方（fāng）评级的认证修理站、持（chí）有（yǒu）检（jiǎn）查授权的（de）局方（fāng）认证人员，或者在局方的代表批（pī）准后执行。
无人机所有者/运营者职责
一架无人机注册（cè）的所有者或（huò）者运营人对诸如下（xià）列（liè）事项（xiàng）负（fù）责：
1、保持无人机有最新的特许适航文件和（hé）国籍登记（jì）文件；
2、确保无人机处于适航（háng）状态，包（bāo）括遵守所有适用的适航指令；
3、确保维修被正确地记（jì）录（lù）；
4、与最新的涉（shè）及（jí）无人机运行（háng）维护的规章保持同步；
5、永久（jiǔ）邮寄地址的任何（hé）变更、无人机的（de）销售（shòu）和出（chū）口（kǒu）、注册飞机的资格的丢（diū）失等事项都要立即通知局方注册处；
6、无人机（jī）系统无线电资源（yuán）的使（shǐ）用需（xū）要持（chí）有局（jú）方无线电管理部门的许可（kě）证（zhèng）。
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