1.订单预备：

在订单发出（chū）之前（qián），仓库（kù）通常（cháng）有临时区（qū）域用于订（dìng）单装车。如果（guǒ）是（shì）使用无人机快递（dì），这（zhè）个过程就需要重新设计，订单（dān）的产品（pǐn）挑拣方式（shì）也需要改（gǎi）变。为了（le）能够使用无人机，流程（chéng）必须重（chóng）新设计，员工也（yě）需要进行培训，所以（yǐ）改变很大。

2.重量限制：

由于无人机只能支持一定（dìng）重量，所以零售商可能要（yào）把（bǎ）一个订单分成几趟运送。这会（huì）增加快递成（chéng）本，而（ér）且有可能会把成本（běn）转移到消费者身上。

3.无人（rén）机快递服务供应商：

许多零售商（shāng）使（shǐ）用无人机快递服（fú）务供应商。为了保持竞争优势（shì），支（zhī）持（chí）更快（kuài）的（de）快递速度，这些供（gòng）应商必须对无（wú）人（rén）机投入资金，不然零售（shòu）商就（jiù）会考虑其他服（fú）务商。

4.距离限（xiàn）制：

无人机只能飞行一（yī）定的距离（lí），所以有可（kě）能会出现这种状（zhuàng）况（kuàng），在快递（dì）车（chē）上把产品装到无人机上，然后到一定（dìng）的距离（lí）再使用无人机送货（huò）。

5.需（xū）要投资大量资金（jīn）：

把无人机（jī）引入快递业需要大（dà）量资金。不论是自己发展无人机（jī）快递还是使用第三方（fāng）无（wú）人（rén）机快递服务商，对（duì）于（yú）小型零售商（shāng）来说都（dōu）是一个很大的投资（zī）压力。

6.安全（quán）问题：

无人（rén）机与（yǔ）地面（miàn）的距离是几百（bǎi）英尺，这很容易（yì）成为（wéi）偷窃的目标。零（líng）售商在用无（wú）人机运（yùn）送（sòng）大件（jiàn）商品时需要考虑到这个（gè）问（wèn）题。在引（yǐn）进无人（rén）机之后，偷窃问（wèn）题可能会造（zào）成零售收（shōu）益缩水（shuǐ）率的增长（zhǎng）。

7.天气限制：

不（bú）论天气如何，消费者都希（xī）望订单（dān）能（néng）快（kuài）速送（sòng）达（dá）。然而（ér）无（wú）人机不能在一（yī）些恶劣（liè）天气下使用，比如雪（xuě）天（tiān）、冰雹、大雨和强（qiáng）风（fēng），因此会（huì）导致包裹延误。

8.无法持续服务：

既然无人机属（shǔ）于机器，那么机器就有（yǒu）可能会发生（shēng）故障。所（suǒ）以（yǐ）出现（xiàn）故障时，零售商可能需要（yào）派（pài）出另一架无人机（jī），这样服务会被（bèi）迫中止（zhǐ）。而且零售商也需要确（què）定怎（zěn）么（me）收集损坏的无人机，怎么报销这笔损失。

总结来说（shuō），虽然无（wú）人机技（jì）术听起来非常厉害（hài），不过把它投（tóu）入到现实使（shǐ）用时肯定会遇到（dào）一（yī）些问题（tí）。所（suǒ）以在美国联邦航（háng）空管（guǎn）理局制（zhì）定相关无人机的使用规定时，零售商们不妨考虑和计划自己的相关（guān）策（cè）略。

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